Aditivos de este kit se instalan efectivamente en una boquilla de aditivo de 5 mm en la entrada del colector.
¡Este kit es no apto para motores turboalimentados debido a la falta de una bomba!
La instalación del kit se lleva a cabo con software.
Descargas:
Manual de servicio
Hoja técnica
Estudios sobre la eficacia y seguridad con el uso de V-LUBE Valve Saver
Observación del degaste en Peugeot 107 con V-LUBE VS
Oberservación del degaste en un Toyota Corolla Verso y comprobación del kit V-LUBE Valve Saver (arriba de los 100.000 Km)
Pruebas al catalizador
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