La aditivación en este kit tiene lugar secuencialmente a través de las boquillas de aditivo de 5 mm en cada cilindro.
Este kit no es adecuado para motores sobrealimentados debido a la falta de bomba.
El kit se ajusta mediante un sensor táctil.Descargas:Manual
Ficha técnica
Estudios sobre la eficacia y compatibilidad al utilizar el V-LUBE Valve Saver
Observación del desgaste en un Peugeot 107 con V-LUBE VS
Observación del desgaste en un Toyota Corolla Verso y prueba del kit V-LUBE Valve Saver (más de 100.000 km)
Inspección del catalizador
Encontrará más información en los archivos multimedia y de descarga enlazados.
Contacto UE
HybridSupply GmbH
Roggenhorsterstr. 9b
23556 Lübeck
https://hybrid.supply/contact
Instrucciones de instalación y funcionamiento del kit V-LUBE Valve Saver SEQUENT
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