L'additivation de ce kit se fait de manière séquentielle par un connecteur pour additif de 5-6mm qui est placé dans les tuyaux de gaz allant des injecteurs au collecteur d'admission.
Ce kit s'adapte également très bien aux moteurs suralimentés.
Le réglage du kit se fait grâce à un logiciel.
Téléchargements :
Logiciel
Pilote
Manuel technique
Fiche technique
Études sur l'efficacité et la compatibilité lors de l'utilisation de V-LUBE Valve Saver
Observation de l'usure sur une Peugeot 107 avec V-LUBE VS
Observation de l'usure sur une Toyota Corolla Verso et vérification du kit V-LUBE Valve Saver (supérieur à 100 000kms)
Étude des catalyseurs
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