Système de régulation de pression de gaz de sécurité avec vanne de commutation automatique pour le fonctionnement d'installationsà deux bouteilles dans les caravanes et les caravanes motorisées pendant letrajet, pour le raccordement aux bouteilles de gaz au moyen d'une conduite flexible haute pression, pour la régulation de la pression à la pression nominale de l'appareil à gaz.
Composée de :
- vanne de commutation automatique
- régulateur basse pression avec soupape d'évacuation de sécurité PRV
- capteur de collision mécanique
- bouton de commande
- Témoin de fonctionnement et de réserve
- Sécurité contre le retour de gaz
- Dispositif de contrôle
- Support mural
Avantages et équipement
- Chauffage pendant le trajet grâce à un capteur de collision mécanique intégré qui, en cas d'accident, bloque le passage des gaz avec une décélération de 3,5 g ± 0,5 g agissant directement sur l'élément déclencheur, ce qui correspond, pour un poids moyen du véhicule, à une vitesse d'impact d'environ 15 à 20 km/h sur un obstacle fixe.
obstacle
- commutation automatique sur la bouteille de gaz du côté de la réserve dès que la bouteille de gaz du côté du service est vide
- un changement de bouteille est possible sans interruption du fonctionnement
- sécurité contre le retour du gaz : un passage du flux de gaz lors du changement de bouteille est évité
- alimentation en gaz régulière grâce à l'utilisation optimale du contenu de la bouteille de gaz
- affichage de la bouteille de gaz dans laquelle le gaz est prélevé
- utilisation dans toute l'Europe grâce à l'utilisation de tuyaux flexibles haute pression spécifiques aux pays - Caramatic ConnectDrive (non inclus dans la livraison)
- dispositif de contrôle pour vérifier l'étanchéité de l'installation de gaz liquéfié sans démonter le dispositif de régulation de la pression
- convient pour le raccordement d'un Eis-Ex
- La version avec raccord de sortie RVS 10 / 8 est équipée en série d'une pièce de transition pour le raccordement à des conduites de 8 mm.
Conformité
- Examen de type CE selon le GAR
