State pensando di convertire il vostro veicolo a GPL o a metano? Una conversione di questo tipo non solo è ecologica, ma consente anche di risparmiare sui costi a lungo termine. Ma perché è fondamentale scegliere il produttore giusto e quali sono i migliori produttori di impianti a gas? Vi forniamo una panoramica dei fornitori più importanti, delle loro caratteristiche speciali e vi mostriamo per quali veicoli sono adatti.
Perché la scelta del produttore giusto è fondamentale
La scelta del produttore di impianti a gas giusto dipende in larga misura dal tipo di veicolo, dal motore e dalle esigenze individuali. Per i veicoli più vecchi sono spesso sufficienti semplici soluzioni di retrofit, mentre i moderni motori a iniezione diretta o diesel richiedono sistemi speciali.
I grandi nomi del mondo degli impianti a gas
Quando si sceglie un impianto a GPL o a metano, le opzioni a disposizione sono numerose. Produttori come Landi Renzo, Prins, BRC, Lovato, KME, OMVL, AEB, STAG e Zavoli sono tra i più noti. Offrono un'ampia gamma di soluzioni, dai kit di retrofit economici ai sistemi di fascia alta per i moderni motori a iniezione diretta o addirittura per le unità diesel.
Landi Renzo: leader del mercato globale
Landi Renzo è un nome associato in tutto il mondo a qualità e innovazione. I sistemi EVO e OMEGAS 4.0 sono particolarmente apprezzati:
- EVO: Ideale per veicoli fino a 4 cilindri.
- OMEGAS 4.0: Copre motori fino a 8 cilindri e offre soluzioni per motori a iniezione convenzionale nel collettore di aspirazione e per motori a benzina a iniezione diretta. Per i motori a iniezione diretta, Landi Renzo ha sviluppato OMEGAS Direct. Questo sistema utilizza iniettori GIRS12 avanzati e può essere combinato con diversi vaporizzatori, come Li10 o Li12, a seconda delle esigenze.
Prins: Qualità dai Paesi Bassi
Prins è un nome affermato nel campo dei sistemi a gas, in particolare in Germania e in Europa occidentale. I modelli Prins si distinguono per la loro robustezza e versatilità:
- VSI 2.0: sviluppato per veicoli con iniezione multipoint.
- VSI 3.0 DI: creato su misura per i veicoli con iniezione diretta di benzina.
I sistemi hanno un design modulare e contengono componenti come la centralina Prins, gli iniettori Keihin, i vaporizzatori e i filtri, che garantiscono una lunga durata e bassi costi di manutenzione.
Sistemi a gas BRC - per principianti e professionisti
Il marchio italiano BRC, prodotto da MTM, offre un'ampia gamma di soluzioni per diversi tipi di veicoli:
- BRC ALBA: un sistema entry-level per motori a 4 cilindri, dotato di vaporizzatore Genius e iniettori GP13.
- Sequent 32: un'alternativa di qualità superiore per applicazioni più impegnative, con iniettori IN03.
- Plug & Drive: sviluppato per motori da 5 a 8 cilindri e particolarmente facile da installare.
Lovato: la tradizione incontra l'innovazione
Lovato è un marchio con una storia. Il produttore italiano, oggi parte del Gruppo Landi Renzo, ha sviluppato la prima multivalvola per GPL. I sistemi Lovato sono stati spesso installati nei nuovi veicoli Hyundai e Kia come soluzioni di primo impianto, il che ne testimonia la qualità. I modelli più diffusi sono:
- Easy Fast: per motori fino a 8 cilindri.
- E-Go e Smart: specialmente per i veicoli a 4 cilindri.
- Venturi GPL: una soluzione classica per i veicoli più vecchi.
KME: soluzioni flessibili dalla Polonia
KME è nota per i suoi sistemi potenti e flessibili. Il produttore convince soprattutto per la capacità di personalizzare il sistema per adattarlo a veicoli ed esigenze diverse:
- Diego G3: un sistema collaudato compatibile con iniettori di alta qualità come Hana o Valtek.
- KME NEVO: Il successore della serie Diego, con un'elettronica moderna e componenti collaudati.
Precisione italiana: OMVL e AEB
Il produttore italiano OMVL offre una soluzione solida per i veicoli fino a 8 cilindri con la serie Dream On. I sistemi sono composti dalla centralina OMVL, da iniettori Gemini e da vaporizzatori come il CPR o il Palladio.
AEB è specializzata in centraline e sensori. Particolarmente degni di nota sono gli AEB MP32 e MP48, adatti a veicoli fino a 4 cilindri. Per i motori più grandi, sono disponibili le centraline AEB DI60 (fino a 4 cilindri) e DI108 (fino a 8 cilindri).
STAG: specialista per motori diesel e a iniezione diretta
Il produttore polacco STAG, prodotto da AC, offre soluzioni innovative:
- Generazione Q: adatta a veicoli fino a 8 cilindri e spesso combinata con iniettori Hana.
- STAG Diesel: uno dei pochi sistemi specifici per i motori diesel, dotato di vaporizzatori e iniettori AC.
- STAG 400 DPI: sviluppato per i motori a iniezione diretta di benzina e affidabile anche per i motori moderni.
Zavoli: un'ampia gamma per ogni esigenza
Zavoli, un altro peso massimo italiano, offre sistemi per veicoli con iniezione nel collettore di aspirazione e iniezione diretta con la serie BORA.
- BORA DIRECT: Specifico per i motori a iniezione diretta.
- BORA: adatto all'iniezione nel collettore di aspirazione e alle applicazioni CNG.
I sistemi convincono con iniettori e vaporizzatori Zavoli di alta qualità della serie ZETA.
Conclusione: varietà, qualità e innovazione
Che si scelga Landi Renzo, Prins, BRC o un altro produttore, tutti i marchi presentati sono sinonimo di qualità e innovazione. Con il sistema giusto, non solo si riducono i costi operativi, ma si dà anche un contributo all'ambiente. La cosa migliore è pianificare la conversione con un'azienda specializzata ed esperta, per garantire che il vostro nuovo impianto GPL o metano si adatti in modo ottimale al vostro veicolo.