¿Está pensando en convertir su vehículo a GLP o GNC? Una conversión de este tipo no sólo es respetuosa con el medio ambiente, sino que también ahorra costes a largo plazo. Pero, ¿por qué es crucial elegir al fabricante adecuado y qué fabricantes de sistemas de gas son los mejores? Le ofrecemos una visión general de los proveedores más importantes, sus características especiales y le mostramos para qué vehículos son adecuados.
Por qué es crucial elegir al fabricante adecuado
La elección del fabricante de sistemas de gas adecuado depende en gran medida del tipo de vehículo, el motor y sus necesidades individuales. Las soluciones de reequipamiento sencillas suelen ser suficientes para los vehículos más antiguos, mientras que los motores modernos de inyección directa o diésel requieren sistemas especiales.
Los grandes nombres del mundo de los sistemas de gas
A la hora de elegir un sistema de GLP o GNC, existen numerosas opciones. Fabricantes como Landi Renzo, Prins, BRC, Lovato, KME, OMVL, AEB, STAG y Zavoli son algunos de los más conocidos. Ofrecen una amplia gama de soluciones: desde económicos kits de reequipamiento hasta sistemas de gama alta para modernos motores de inyección directa o incluso propulsores diésel.
Landi Renzo: líder mundial del mercado
Landi Renzo es un nombre asociado en todo el mundo a la calidad y la innovación. Los sistemas EVO y OMEGAS 4.0 son especialmente populares:
- EVO: Ideal para vehículos de hasta 4 cilindros.
- OMEGAS 4.0: Cubre motores de hasta 8 cilindros y ofrece soluciones para motores de gasolina de inyección convencional e inyección directa. Para los motores de inyección directa, Landi Renzo ha desarrollado OMEGAS Direct. Este sistema utiliza inyectores avanzados GIRS12 y puede combinarse con diferentes vaporizadores, como el Li10 o el Li12, en función de las necesidades.
Prins: Calidad de los Países Bajos
Prins es un nombre consolidado en el campo de los sistemas de gas, especialmente en Alemania y Europa Occidental. Los modelos Prins se caracterizan por su robustez y versatilidad:
- VSI 2.0: Desarrollado para vehículos con inyección multipunto.
- VSI 3.0 DI: Hecho a medida para vehículos con inyección directa de gasolina.
Los sistemas tienen un diseño modular y contienen componentes como la unidad de control Prins, inyectores Keihin, vaporizadores y filtros, que garantizan una larga vida útil y bajos costes de mantenimiento.
Sistemas de gas BRC: para principiantes y profesionales
La marca italiana BRC, fabricada por MTM, ofrece una amplia gama de soluciones para diferentes tipos de vehículos:
- BRC ALBA: Un sistema básico para motores de 4 cilindros, equipado con el vaporizador Genius e inyectores GP13.
- Sequent 32: Una alternativa de mayor calidad para aplicaciones más exigentes, que incluye inyectores IN03.
- Plug & Drive: Desarrollado para motores de 5 a 8 cilindros y especialmente fácil de instalar.
Lovato: la tradición se une a la innovación
Lovato es una marca con historia. El fabricante italiano, que ahora forma parte del Grupo Landi Renzo, desarrolló la primera multiválvula GLP. Los sistemas Lovato se instalan con frecuencia en vehículos nuevos de Hyundai y Kia como soluciones OEM, lo que habla en favor de su calidad. Los modelos más populares incluyen:
- Easy Fast: Para motores de hasta 8 cilindros.
- E-Go y Smart: Especialmente para vehículos de 4 cilindros.
- Venturi LPG: Una solución clásica para vehículos antiguos.
KME: Soluciones flexibles de Polonia
KME es conocido por sus sistemas potentes y flexibles. El fabricante impresiona sobre todo por la capacidad de personalizar el sistema para adaptarlo a diferentes vehículos y requisitos:
- Diego G3: Un sistema probado que es compatible con inyectores de alta calidad como Hana o Valtek.
- KME NEVO: El sucesor de la serie Diego, con una electrónica moderna y componentes probados.
Precisión italiana: OMVL y AEB
El fabricante italiano OMVL ofrece una solución sólida para vehículos de hasta 8 cilindros con su serie Dream On. Los sistemas constan de la unidad de control OMVL, inyectores Gemini y vaporizadores como el CPR o el Palladio.
AEB está especializada en unidades de control y sensores. Destacan las AEB MP32 y MP48, adecuadas para vehículos de hasta 4 cilindros. Para motores más grandes, están las AEB DI60 (hasta 4 cilindros) y DI108 (hasta 8 cilindros).
STAG: Especialista en motores diésel y de inyección directa
El fabricante polaco STAG, producido por AC, ofrece soluciones innovadoras:
- Generación Q: adecuada para vehículos de hasta 8 cilindros y a menudo combinada con inyectores Hana.
- STAG Diesel: Uno de los pocos sistemas específicos para motores diesel, equipado con vaporizadores e inyectores propios de AC.
- STAG 400 DPI: Desarrollado para motores de inyección directa de gasolina y también fiable para motores modernos.
Zavoli: Amplia gama para todas las necesidades
Zavoli, otro peso pesado de Italia, ofrece sistemas para vehículos con inyección en el colector de admisión e inyección directa con su serie BORA.
- BORA DIRECT: Especial para motores de inyección directa.
- BORA: Adecuado para aplicaciones de inyección por colector de admisión y GNC.
Los sistemas convencen con inyectores y vaporizadores Zavoli de alta calidad de la serie ZETA.
Conclusión: variedad, calidad e innovación
Tanto si opta por Landi Renzo, Prins, BRC u otro fabricante, todas las marcas presentadas son sinónimo de calidad e innovación. Con el sistema adecuado, no sólo reducirá sus costes de explotación, sino que también contribuirá a proteger el medio ambiente. Lo mejor es planificar la conversión con una empresa especializada con experiencia para asegurarse de que su nuevo sistema de GLP o GNC está optimizado para su vehículo.