FAQ

Los cilindros de los tanques se prueban en fábrica con aire comprimido para detectar fugas. La presión de prueba se libera entonces. Por lo tanto, antes de abastecerse de combustible, abra la válvula de extracción (volante) para liberar la presión residual y luego ciérrela de nuevo. Sin embargo, una pequeña cantidad de aire comprimido permanece en la botella del tanque. Durante la primera recarga, esto genera bastante frío dentro del tanque. En casos excepcionales, el flotador de la válvula de cierre de llenado puede congelarse y no cerrarse a tiempo. Por lo tanto, nunca llene más del peso neto de llenado (80% del volumen total de llenado) en la botella. Incluso con un sistema de dos botellas, nunca llene más de lo especificado. Durante el proceso de reabastecimiento de combustible, vigile el accionamiento de la bomba y deténgalo manualmente si es necesario.

La diferencia más importante es el material. Si el peso no es una preocupación importante para usted, los cilindros de acero son las opciones más baratas para un suministro de gas sostenible. Si quieres salir adelante con menos peso, entonces debería considerar nuestros ALUGAS o cilindros de composite. Encontrará más detalles en la respectiva descripción del producto de los cilindros.

No hay ninguna diferencia técnica entre las dos tecnologías de válvulas. Dependiendo de la situación de la instalación, la disposición de una u otra válvula puede ser más ventajosa. Además, el indicador de nivel de la botella de tanque de 4 agujeros es más grande y por lo tanto más fácil de leer.

Todos nuestros cilindros están diseñados para una extracción gaseosa. Sin embargo, si lo desea, también podemos suministrarle cilindros de gas con extracción en líquido, por ejemplo para montacargas.

Um die Funktion des 80% Füllstopps und eine gasförmige Entnahme gewährleisten zu können, muss die Flasche senkrecht montiert sein.

Los cilindros deben ser instalados por una empresa especializada. A su solicitud, podemos coordinar con una compañía de instalación cerca de usted. Simplemente contáctenos a través del formulario de contacto y díganos su código postal.

Tras la correspondiente aceptación de la instalación, podrá abastecerse de combustible en cualquier estación de servicio en toda Europa.

El denominado gas embotellado de las botellas de intercambio convencionales no difiere en principio del autogas, que se reabastece de forma independiente. Ambos gases son una mezcla de propano y butano. En el extranjero, el GLP también se llama LPG o GPL.

Como cada depósito de cilindros de gas y cada posición de instalación en las autocaravanas, caravanas y barcos es diferente, le ofrecemos esta amplia selección para que pueda elaborar una solución adecuada para usted. Si tiene alguna pregunta o problema, un empleado competente estará a su disposición. Simplemente use nuestro formulario de contacto para este propósito.

Los posibles residuos de aire en la botella pueden interferir con sistemas sensibles como el sistema de calefacción de Truma. Por lo tanto, le recomendamos que opere la placa de cocción durante aprox. 10 minutos para eliminar cualquier posible residuo de aire. Este procedimiento sólo es necesario después de la primera recarga o de un reemplazo de válvula.

En primer lugar, el período de prueba de 10 años no se aplica a los cilindros de los tanques que están homologados de acuerdo con la ECE 67R01. Como por ejemplo los cilindros de acero de CAMPKO. Sin embargo, los cilindros de gas de aluminio o los cilindros de gas compuesto deben ser probados. En cooperación con el TÜV llevamos a cabo estas pruebas de presión. Para ello puede enviarnos los cilindros de gas vaciados. Después de la prueba, la vida útil se extiende por otros 10 años. Los costes de esto son de unos 90,00 euros, dependiendo de si es necesaria o no una reparación de la válvula. Contáctenos para más información.