Additivierung bei diesem Kit erfolgt sequentuell über die 5mm Additivdüsen an jedem Zylinder.
Dieses Kit ist ist aufgrund fehlender Pumpe nicht für aufgeladene Motoren sehr geeignet!
Einstellung des Kits erfolgt mittels Berührungssensors.Downloads:Handbuch
Datenblatt
Studien zur Wirksamkeit und Verträglichkeit bei Verwendung vom V-LUBE Valve Saver
Verschleißbeobachtung am Peugeot 107 mit V-LUBE VS
Verschleißbetrachtung an einem Toyota Corolla Verso und Überprüfung des V-LUBE Valve Saver Kit (über 100.000km)
Katalysatoruntersuchung
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