Gli additivi di questo kit sono effettivamente installati in un ugello additivo da 5 mm all'ingresso del collettore.
Questo kit non è adatto per motori turbo a causa della mancanza di una pompa!
L'installazione del kit avviene tramite software.
Downloads:
Manuale di servizio
Scheda tecnica
Studi di efficacia e sicurezza con l'utilizzo di V-LUBE Valve Saver
Osservazione del degaste in Peugeot 107 con V-LUBE VS
Oberservation della degaste in una Toyota Corolla Verso e verifica del kit V-LUBE Valve Saver (oltre 100.000 Km)
Test del catalizzatore
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